Standarde de tensiune a lanțului
Intervalul normal de tensiune pentru lanțurile de motociclete se încadrează de obicei între 15-35 mm, cu valori specifice variind în funcție de model. Setările obișnuite recomandate includ:
15–25 mm: potrivit pentru majoritatea motocicletelor sport sau de înaltă-performanță.
20–25 mm: Considerat un standard universal de mai multe surse.
20–30 mm sau 20–35 mm: menționat în unele surse ca fiind potrivit pentru crucișătoare sau modele grele.
Recomandare: acordați prioritate standardului oficial în Manualul de utilizare al vehiculului dvs. Dacă nu este disponibil, utilizați 20–25 mm ca linie de bază sigură. Pentru a măsura, poziționați lanțul la mijlocul dinților pinionului, mutați-l manual în sus și în jos și măsurați deplasarea maximă cu o riglă.
Procedura de ajustare
Pregătirea
Parcați motocicleta pe un teren plan. Ridicați roata din spate folosind suportul central, asigurându-vă că este suspendată și stabilă.
Pregătiți unelte: cheie reglabilă, cheie de 12 mm (sau cheie tubulară corespunzătoare).
Slăbiți elementele de fixare
Folosiți o cheie reglabilă pentru a slăbi piulița axei spate în sens invers acelor de ceasornic (Notă: nu îndepărtați complet; slăbirea este suficientă).
Utilizați o cheie de 12 mm pentru a slăbi piulița de blocare de pe dispozitivul de reglare a lanțului (adică, piulița de blocare a șurubului de fixare).
Reglați tensiunea lanțului
Rotiți ambele șuruburi de reglare (șuruburi) simultan:
Rotire în sensul acelor de ceasornic: Mișcă roata din spate înapoi, strânge lanțul.
Rotire în sens invers acelor de ceasornic: Mișcă roata din spate înainte, slăbește lanțul.
Punct cheie: Mențineți setările de reglare identice pe ambele părți pentru a asigura alinierea roții din spate cu cadrul și pentru a preveni uzura neuniformă a lanțului.
Securizare și inspecție
Mai întâi strângeți piulița de blocare a dispozitivului de reglare, apoi strângeți piulița axei roții din spate (strângeți într-o secvență de model transversal-pentru a asigura o distribuție uniformă a forței).
Verificați dacă roata din spate este centrată și dacă lanțul se aliniază atât cu pinioanele din față, cât și cu cele din spate.
Dacă este necesară o ajustare semnificativă (de exemplu, depășind 5 mm), verificați dacă jocul liber al frânei rămâne normal.
Sfaturi de utilizare și întreținere
Inspecție regulată: verificați tensiunea lanțului la fiecare 500–1000 de kilometri, în special în timpul perioadei de pauză-(primii 500 km) când sunt necesare verificări mai frecvente.
Curățare și lubrifiere:
Utilizați un produs de curățare specializat pentru lanț pentru a îndepărta murdăria; evitați spălarea directă cu jet de apă-înaltă presiune.
Asigurați-vă uscarea completă înainte de aplicarea lubrifiantului pentru lanț; în caz contrar, contaminanții vor adera la uleiul umed și vor accelera uzura.
Utilizați ulei sintetic pentru lanțuri pentru rezistența la temperatură înaltă-, hidrofugă și durata de viață prelungită.
Considerații de mediu: evitați deplasarea prelungită în medii cu praf, noroi sau cu stropi de sare-; dacă este inevitabil, scurtați intervalele de întreținere.
Anomalii: inspectați imediat dacă lanțul prezintă zgomot anormal, sărituri, alungire vizibilă (pasare crescută) sau zale blocate. Înlocuiți lanțul și pinioanele dacă este necesar.
Precauții
Evitați tensiunea excesivă: -strângerea excesivă crește sarcina motorului, accelerează uzura pinionului și a rulmenților și poate cauza ruperea lanțului.
Evitați să vă bazați exclusiv pe marcatori: dacă cadrul sau furca din spate a fost deformată în urma impactului, bazarea exclusiv pe marcatoarele de reglare poate cauza dezalinierea. Inspectați vizual dacă lanțul este paralel cu lanțul.
Sfat profesional: Dacă nu sunteți familiarizat cu procedura sau dacă lanțul a depășit 15.000 de kilometri de utilizare, se recomandă să vizitați un atelier de reparații profesional pentru inspecție și înlocuire.
