1. Etanșarea lanțului motocicletei trebuie ajustată în timp, menținând un interval de 15 mm până la 20 mm. Verificați regulat rulmentul tampon și adăugați ulei lubrifiant la timp. Datorită mediului dur de lucru al rulmentului, odată ce își pierde lubrifierea, acesta poate suferi daune semnificative. Odată ce rulmentul este deteriorat, pinionul din spate se va înclina. În cazurile ușoare, partea laterală a lanțului pinionului va fi uzată, iar în cazurile severe, lanțul este predispus să se desprindă.
2. Când reglați lanțul, pe lângă respectarea scalei de reglare a lanțului furnizată de cadru, ar trebui să verificați vizual și dacă roțile din față și din spate sunt aliniate cu lanțul în aceeași linie dreaptă. Pentru că dacă cadrul sau furca roții din spate este deteriorată, sau dacă furca din spate a cadrului este deteriorată sau deformată, reglarea lanțului în funcție de dimensiunea acestuia poate duce la o neînțelegere.
S-a crezut în mod eronat că lanțul angrenajului era pe o linie dreaptă, dar de fapt dreptatea fusese deteriorată. Prin urmare, această inspecție este foarte importantă (cel mai bine este să scoateți carcasa lanțului în timpul ajustării). Dacă există vreo problemă, aceasta ar trebui corectată imediat pentru a evita problemele viitoare și pentru a vă asigura că totul este perfect.
3. Atunci când înlocuiți lanțul cu discuri de viteză, asigurați-vă că alegeți un produs-de înaltă calitate, din material bun și cu o manoperă fină (accesoriile de la stațiile de service autorizate sunt de obicei mai fiabile). Acest lucru va ajuta la prelungirea duratei de viață a acestuia.
4. Asigurați-vă că ați verificat jocul dintre manșonul de cauciuc al amortizorului din spate, furca roții și arborele furcii roții. Este necesar să vă asigurați că spațiul lateral dintre amortizorul din spate și cadru este strâns, iar mișcarea în sus-și-în jos este lină. Numai astfel se pot integra amortizorul spate și cadrul fără a afecta efectul de amortizare al amortizorului din spate.
